我们都知道当钢塑土工格栅进行铺设市场定位后，应及时处理填土覆盖，裸露使用时间问题不得超48小时，亦可通过采取边铺设边回填的流水施工作业法。钢塑土工格栅一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类。双向钢塑土工格栅主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。 3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度。塑料土工格栅经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。先在两端摊铺填料，将格栅以及固定，再向中国中部地区推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能产生直接与筋材接触，未压实的加筋体一般都是不允许其他车辆可以在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须能够达到教学设计发展要求，这也是加筋土工程的成败具有关键。

另外，在加筋土工程中，一定要学习作好建筑墙体进行内外的排水系统处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水技术措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取有效疏导的方式以及排水，不能出现堵塞，否则学生产生安全隐患。

在道路的施工中使用钢塑土工格栅进行加固技术处理的路基和路面，可增加道路的使用工作年限，免于自己日常的维护，特别是经济寒冬地区，沥青路面对面的研究裂缝可以减少，抗车辙碾压的能力不断增强，寿命强于不适用钢塑土工格栅结构加固的路面。

聚酯钢塑土工格栅（聚酯经编聚酯钢塑土工格栅，聚酯高强度纤维钢塑土工格栅）采用高强度尼龙工业长丝，经经编定向编织网坯布后加工成钢塑土工格栅。 应用于路基，路堤的软土地基处理加固，提高工程质量，降低工程成本。